Baromètre les Français et la micromobilité en France en 2021

Découvrez le baromètre les Français et la micromobilité réalisé chaque année en novembre

Découvrez l'évolution de la perception des EDPM par les Français

Découvrez l'évolution de la perception des EDPM par les Français

Depuis 2018 nous interrogeons les Français sur leur perception des engins de déplacements personnels motorisés (EDPM). Le champs de l’interrogation couvre les engins tels que les trottinettes électriques, les gyroroues, les hoverboards, les gyropodes ou segway, les skateboards électriques et les draisiennes électriques ou cylomobiles.

Dans ce rapport vous pourrez constater l’évolution de leur notoriété et leur perception en termes d’images et d’usages. Il est aussi abordé la prestation d’engins en libre service.

Bénéficiez d’une analyse performante

Bénéficiez d’une analyse performante

Le baromètre annuel des Français et la micromobilité vous permettra une analyse de l’image des EDPM :

Précise : Vous connaissez votre performance par rapport au marché, à la fois en volume en en valeur

Fine : Vous disposez d’une information mettant en avant les différences significatives selon le profil des répondants et leur pratique

Régulière : Vous mesurez l’évolution des différents segments depuis 2018.

Fiable : Les données sont recueillies auprès d’un échantillon de plus de 1000 répondants.

Les sources de données

Etude réalisée en octobre 2021 auprès de plus de 1000 répondants de la France entière de 18 ans et plus échantillonné selon la méthode des quotas pour être représentatif de la population Française.

Le sommaire de votre rapport

  1. Contexte de l'étude
  2. La perception des Français des EDPM
    1. Méthodologie et composition de l'échantillon
    2. La notoriété des EDPM
    3. La perception des EDPM en général
    4. Les intentions d'utilisation d'EDPM
    5. Les contextes et situations d'usages perçus
    6. Les fréquences d'usages perçues
  3. Les Français et les EDPM en libre service
    1. La notoriété de ce type d'usage
    2. La perception des services de trottinettes en libre-service
    3. Les intention d'utilisation de ces services
    4. La perception des contextes d'usages
    5. L'utilisation de véhicules et engins en libre service
HT

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